Examine This Report on bahagian enjin kereta
Examine This Report on bahagian enjin kereta
Blog Article
Silinder adalah ruang di dalam blok enjin di mana piston bergerak naik dan turun. Piston, biasanya diperbuat daripada aluminium, berfungsi menukar tenaga hasil pembakaran campuran udara dan bahan api kepada tenaga mekanikal.
Pengaut berada di bahagian paling bawah enjin. Ia akan mengaut minyak enjin yang berada dalam takungan minyak, serta membasahkan seluruh bahagian aci engkol, rod penghubung serta piston. Minyak ini akan mengurangkan geseran serta dapat memanjangkan jangka hayat bahagian-bahagian enjin.
Kebersihan penapis udara atau filter juga memainkan peranan penting dalam proses menghasilkan tenaga.
Dalam artikel ini, kami akan memberikan anda panduan pemula untuk bahagian enjin kereta, merangkumi komponen paling penting dan fungsinya.
El termostat adalah satu lagi elemen yang sangat penting. Motor perlu bekerja pada suhu tertentu dan untuk memastikan air berada pada suhu tersebut terdapat termostat. timur menyekat atau membuka laluan air dari blok enjin ke radiator mengikut keselesaan.
Pulley enjin adalah roda yang disambungkan kepada crankshaft dan digunakan untuk memacu komponen lain seperti alternator, pam air, dan sistem penyaman udara melalui tali sawat. Ia memastikan semua komponen ini berfungsi serentak dengan enjin.
Walau apa pun, yang paling sesuai pergi ke bengkel atau perkhidmatan rasmi untuk mengelakkan masalah ini daripada pecahan kos rendah kepada kos tinggi.
Bateri keretaadalah komponen yang memberi kuasa kepada kereta pada mulanya. Tanpa itu, kereta tidak akan dihidupkan.
Sama dengan bateri kendaraan, pemandu disarankan supaya mengganti penapis udara dengan lebih kerap untuk mendapatkan jarak tempoh yang the best possible dan meningkatkan jangka hayat kereta.
Jam suhu berguna untuk melihat jika terdapat masalah dengan sistem penyejukan. Walau bagaimanapun, jika ia menandakan salah (di bawah atau lebih) ia mungkin disebabkan oleh masalah dengan jam itu sendiri atau dengan sensor yang menghantar isyarat. Ia juga boleh menjadi masalah massa.
Sebab kedua ada kaitan dengan kerosakan penyejuk minyak. Elemen ini adalah sejenis radiator air-minyak yang masuk ke dalam enjin dan apabila ia pecah, ia biasanya mencampurkan air dan minyak.
Ia juga mengandungi saluran untuk sistem penyejukan dan pelinciran, memastikan enjin berfungsi dengan efisien.
Sekiranya kita berjumpa minyak dalam sistem penyejukan kereta kita mungkin ada sumber rujukan satu atau dua masalah.
Masalah pertama yang boleh menyebabkan minyak memasuki litar adalah berkaitan dengan pitting atau retak pada gasket kepala. Jika unsur ini merosot, minyak boleh dimasukkan ke dalam sistem penyejukan, menyebabkan sifat cecair ini berkurangan.